摘要：
本文目录一览：1、德国汽车在中国这么受欢迎,为什么在美国销量却不尽人意?2、... 
本文目录一览：
- 1、德国汽车在中国这么受欢迎,为什么在美国销量却不尽人意?
- 2、德国汽车在美国不受欢迎吗,为什么?
- 3、德系车是国人最爱,那严谨的德国人是否一样呢?值得反思
- 4、有人说德国汽车在美国不受欢迎,真的是这样吗?
- 5、德系车的质量还是不错的,为何在美国很少有人购买?
- 6、日本人怎么看待德国车?
德国汽车在中国这么受欢迎,为什么在美国销量却不尽人意?
1、美国是当今世界经济最发达的地方，。在全球诸多领域拥有最先进的技术实力。不过大家可以发现美国经济这么发达，但是 汽车 业却不如德国和日本。
2、那么作为成熟的汽车市场，美国人喜欢开什么车呢？为啥有人说美国大众车数量不多，反而是日韩系车型较多？事实上在中国如日中天的大众，在美国的销量根本排不上号。
3、支柱产业地位突出：德国汽车工业为德国创造了74万个工作岗位；汽车工业实现的增加值约占德国国内生产总值的1/5。美国是汽车轮子上的国家，德国则是制造汽车的国家。造世界一流的汽车几乎成为德国人的精神追求。
4、而且虽然货箱不大，但也足以满足日常使用需求。正是这些优点，使其深受美国农场主的喜爱。也是他们，给该车起了个爱称――“pickup”，在中国则音译为皮卡。
德国汽车在美国不受欢迎吗,为什么?
1、德国汽车在美国不受欢迎。这只能说数据是这样的，但从国情来看，德国汽车在美国的竞争力不高。原因也是多方面的。首先，美国有自己的汽车产业。而且，相当厉害。例如美国的福特汽车、通用汽车、贝克汉默等。
2、其实不仅德国车在美国受欢迎的程度不高，法国汽车品牌在美国也几乎绝迹，英国、意大利汽车品牌，除了高性能跑车、豪华车以外其实也很少在美国市场出现。
3、这也是德国车企的一个特点，即高端车方面占有研发和制造优势，可获得相对较多的利润空间。所以欢不欢迎吧，富人们和高薪收入者还是很欢迎德国汽车的，至于普通工薪阶层可能也不是不欢迎，只是囧于自己的经济状况。
4、但是你很难想象在遥远的美国，德国卡车不是很受欢迎。秘密，它应该是非奢侈品牌的美德，而不是非常有理由。
5、德系，尤其大众，套娃似的设计风格虽然在中国很吃香，但在美国好像并不太受欢迎，他们更加追求个性、自由，而这，恰恰又成了大众的短板。不过豪华品牌，BBA在美国也还是有市场的，因为德系车的造车历史放在那里。
6、美国地广人稀，购物场所分布不均，购物不方便，所以美国人出行大车更加方便。而且高速公路发达，限速少，车速快。最重要的是汽油便宜，所以美国一直喜欢大排量自然发动机，所以美国市场主流是大车，比如皮卡。
德系车是国人最爱,那严谨的德国人是否一样呢?值得反思
自然，德系车也是国人的最爱，这从大众在中国汽车市场的销量比例就清楚，至于更高级别的BBA，同样如此，在国内豪车领域的销量也是稳居不下。
在中国，论最具影响力和竞争力的车型，德系车一般是最有发言权的那位。
总的来说，德系车的可靠性偏低也不是并无道理。因为他们的设计设计理念，其实近些年得去厂家也发现了自己可靠性方面有问题。近些年德系车更加的重视实验的环节。
有人说德国汽车在美国不受欢迎,真的是这样吗?
因为美国人仍然喜欢自己国家制造的汽车，而且美国人喜欢空间更大的汽车，所以德国的汽车空间不是很大。德国汽车在美国的普及率不如美国和日本品牌，真正的原因应该是可靠性问题。
其实不仅德国车在美国受欢迎的程度不高，法国汽车品牌在美国也几乎绝迹，英国、意大利汽车品牌，除了高性能跑车、豪华车以外其实也很少在美国市场出现。
这也是德国车企的一个特点，即高端车方面占有研发和制造优势，可获得相对较多的利润空间。所以欢不欢迎吧，富人们和高薪收入者还是很欢迎德国汽车的，至于普通工薪阶层可能也不是不欢迎，只是囧于自己的经济状况。
德系车的质量还是不错的,为何在美国很少有人购买?
1、真正让德国车在美国普及率不如美系、日系品牌的原因应该还是可靠性的问题，相比于保有量最高的美国三大本土品牌皮卡，以欧洲用车环境、道路环境为参考依据开发而成的德国车，肯定是不具备可靠性方面的优势的。
2、美国地广人稀，购物场所分布不均，购物不方便，所以美国人出行大车更加方便。而且高速公路发达，限速少，车速快。最重要的是汽油便宜，所以美国一直喜欢大排量自然发动机，所以美国市场主流是大车，比如皮卡。
3、德系车的大众销量的确赶不上丰田，比如第一，丰田进美国早，大众进得晚，第二，美国是日本的爹，所以买日本车，德国牛逼所以美国不买，第三，大众在美国是豪华品牌，有钱人才卖得起，而丰田是因为卖得便宜才有人买。
4、根据美国媒体对这款车型的评价，塔科马的驾驶体验并不出色，变速箱反应慢，老旧的结构让它开起来不够紧。但由于塔科马的品质和可靠性都非常出色，而且部分美国人更喜欢老派风格，所以还是取得了突出的销售成绩。
日本人怎么看待德国车?
1、其实也是比较正常的看待，承认德国汽车的优势，同时也不会否定日本车。
2、日本人消费能力较强，虽然本身是造车大国，但对性能好、品牌度高的德国车还是蛮认同的，而质量低端的韩国车辆难见踪影，日本 汽车 销售量排名前五位是奔驰、大众、宝马、奥迪、沃尓沃，清一色的德系车，而价高昂的豪华车雷克萨斯买得很少。
3、在日本人眼里，德国车第一。在日本的销量，日本车第一。
4、不同于中国首批引入的长轴版3系，日本首批引入的是标轴版的3系，而标轴版的3系无疑是更加纯粹的3系，所以能够作为一款德国车杀入榜单的TOP3，也能看出日本人心底暴走族的那份冲动，还没有被低物欲时代所完全磨灭。
