摘要：
本文目录一览：1、一汽大众id4真实口碑2、... 
本文目录一览：
- 1、一汽大众id4真实口碑
- 2、你家的大众ID.电动车,到底安全在哪?
- 3、中保研新一轮测试成绩出炉:14款车参加,大众ID.6夺冠
- 4、上汽大众ID.6X试驾测评,开起来怎么样?
- 5、大众全新电动车ID.(ID3),应该如何评价?
ID='一汽大众id4真实口碑'>一汽大众id4真实口碑
1、车机系统差 ID4的车机系统是大众集团最新的MIB3系统，但是实际使用体验却不好，ID4的车机系统界面卡顿、操作不流畅，与国产品牌的新能源车机系统差距明显。
2、整体了解完一汽-大众ID.4 CROZZ，给我的第一印象是这车产品力还真是不错，要颜值有颜值，有空间有空间，在智能化座舱配置和智能***驾驶配置上也够用。
3、再有一个就是大众ID4的智能化方面确实不怎么样，感觉跟燃油车没有任何区别，根本谈不上什么智能化可言，甚至车机系统还会出现卡顿的情况对于现在这个时代来说，这样的表现确实那没办法满足我的需求最近比较看好的就是威马。
4、大众ID4不错，动力上，ID4全系标配三元锂电池组，所以在续航里程方面有很大优势，再得益于MEB平台的加持，NEDC续航里程最高能达555km。
你家的大众ID.电动车,到底安全在哪?
1、大众汽车纯电动ID.家族车型，除了需满足和传统燃油车型相同的安全高标准之外，在电池安全方面还需满足额外的高要求。以ID.4 X车型为例，电池系统需通过涉水、高温、撞击等338项安全测试项目，远超国标要求。
2、好。根据查询太平洋汽车网得知，大众id3是笼式车身***用大量的高强度钢材（高强度材质占白车身的86％）以增加车身刚性，保护座舱结构完整性，安全性能优秀。
3、在这一点上，ID.4 CROZZ秉承优秀的电动基因，以极致安全系统和高标准电池系统，给用户带去全方位的安全保护。
4、但是在安全性这块，三元锂这个电池，由于它活性强，所以它一旦受到碰撞和挤压之后，更容易发生热失控。就像大众ID4这个，撞完之后直接就热失控了，瞬间就出现爆燃，所以车里面的人，就不幸遇难了。
中保研新一轮测试成绩出炉:14款车参加,大众ID.6夺冠
综合多项评测得分的表现来看，大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L和极氪001着四款车型所有测试中均取得了不错的成绩，属于此次14款车型中的“第一梯队”。
其中，大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001等车型，不管是车内成员安全、车外行人安全、车辆***安全，还是耐撞性与维修经济性都取得比较不错的成绩，在本轮14款车型中的表现算得上“第一梯队”的水平。
近日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司，依据中国保险汽车安全指数（C-IASI）2020版规程对共计14款新车发布评测成绩。这14款车型包括6款轿车、7款SUV以及1款MPV，其中7款为新能源汽车。
维修经济性得分方面获得良好评价的车型6款（大众ID.6 CROZZ、大众凌渡L、蔚来ET北京魔方、零跑C1极氪001）。碰撞兼容性方面获得优秀评价的车型1款（福特蒙迪欧）。此外，在正面低速碰撞测试中有3款车型气囊起爆。
上汽大众ID.6X试驾测评,开起来怎么样?
1、车内储物空间方面，ID.6 X可以说是延续了上汽大众品牌的传统，在每一排都设计有非常顺手的储物空间，并且每一处储物空间的尺寸也都比较可观。
2、而镶嵌在ID.6 X尾部的发光车标也凸显着这款车独一无二的大众血统，同时在夜间点亮以后也更具辨识度。
3、ID.6 X有六座/七座两种座椅布局，应用面比ID.4系列更宽。我试驾这一台是六座车型，我175cm身高，坐在第二排有3拳左右腿部空间，头部空间也很空旷。
4、这是ID.6 X上一个毋庸置疑的产品特点——油车驾驶质感。
大众全新电动车ID.(ID3),应该如何评价?
1、不错上汽大众ID3是大众MEB平台下的首款纯电动车，开创了大众品牌电动车家族的先河作为之前在欧洲市场的销量冠军，上汽大众ID3兼备品质和潮趣，相信一定能给消费者带来舒适的用车体验和品质体验这款车 外观颜色也非常。
2、在城市路段试驾的时候，笔者发现，上汽大众ID.3这台电动机的起步是相当轻快的，舒适性不错。而当深踩电门的时候，动力就一下涌现出来。强劲的动力输出，相信即便是性能车爱好者，也可以得到满足。
3、这个系列的口碑还是非常不错的，而且全部都进行了优化。这个车的性价比比较高，而且智能化也非常的优秀。销量一直都是比较好的，属于那种加量不加价的感觉。能够满足品质的需求，而且也能够满足消费者对大众的信赖。
4、车机使用体验差。大众ID.3作为全新的纯电车型，车机系统逻辑其实依旧是跟大众燃油车的车机差不多，没有太多的***功能和拓展性，同时使用起来也会经常出现卡顿，其反应速度和流畅性都达不到新能源车机的平均水平。
5、驾驶表现上，虽然ID.3并没有特别强调整车特性如何，但是电动车的优势咱们都清楚，125kW的驱动电机，峰值扭矩310N·m，只要你愿意踩，那肯定是随踩随有。在充分考虑正常用车场景的同时，ID.3还提供了四种驾驶模式选择。
