摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产有什么大排量汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产有什么大排量汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。排量最大的国产轿车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产有什么大排量汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产有什么大排量汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
排量最大的国产轿车？
截至2023年，国产量产轿车中排量最大的为红旗H9+，搭载6.0升V12自然吸气发动机，最大功率600马力，峰值扭矩750牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间为3.8秒，最高车速305公里/小时。该发动机是红旗自主研发的，***用了缸内直喷、双顶置凸轮轴、可变气门正时等先进技术，动力强劲，性能稳定。
最小排量的国产车？
国产最小排量的汽车应该是以前的长安奥拓，只有0.8的排量，的三缸发动机，在那个不追求动力的年代，有个车代步就已经很好了，随着社会的发展小排量车也越来越少了，几乎没有了，现在目前市面上最小排量的车是奇瑞汽车吧，排量也在1.5左右吧。
1、奇瑞QQ
国内QQ 3是当之无愧的微车之王，保有量极大，QQ 311自动启航版可以说是最便宜的自动挡汽车了，由于他本身就是手动变速箱，并且换挡更加科学，动力上没有太大损失，油耗甚至比手动挡更低。
2、长安奔奔Mini
虽然奔奔Mini大部分销量都来自于手动挡车型，但起顶配版的5 amt豪华型售价仅为4.69万，对于以代步为主兼接送孩子上学的普通家庭主妇而言，显然在各项表现都非常均衡。
3、比亚迪F0
比亚迪f0紧凑的车身，流畅的线条造型，可爱的外后视镜和门把手，就连前后保险杠上的防擦边角，都是典型的设计。
中国最小排量的汽车应该是当年贵州云雀生产的0.6L的三缸发动机，后期还有0.8l的奇瑞QQ小轿车，0.8l的铃木奥拓小轿车，随着经济的不断发展进步，超小排量的微型车基本上已经退出车企的研发名录，现在市面上最小排量的应该是本田的1.0t三缸发动机，主要是思域
云雀GHK7070，排量是0.658L，是***用四缸发动机中的最小排量。
SUBARU有一款***用2缸发动机的车，排量仅0.4L，百公里油耗2L。
国产乘用车发动机为什么没有大排量发动机？
因为没有必要啊。
国产乘用车车重大部分都在2.5吨以下，一般来说2.0T动力完全够用，没必要搞太大，主要是控制成本。
1.国产高端品牌根本没有市场，一年也卖不出几辆。就想以前的公司，有3.0的大排量V6发动机，买的三菱的发动机改的，结果没有根本卖不出去，价位高质量差没有任何市场。
2.现在国家提倡节能减排，每生产一台大排量汽车就意味着你要多生产一台响应的电动车来对于国家的积分制度，如果你生产的大排量汽车根本卖不出去，这不是给自己找事吗？
3.汽油机大排量热效率低于柴油机，而柴油无法满足乘用车需求是不争的事实，所以乘用车用大排量汽油机根本不划算，大排量更适用于商用车的柴油机。
以上就是我的观点，国内的大排量发动机更多在于柴油机和商用车，乘用车没有必要，自然也没有厂家有动力去研发。
如今小排量加涡轮增压的配置逐渐成为主流，而曾经风靡车市的大排量车越来越无人问津。很多车企干脆放弃了这条路。以至于一些车主认为，自主品牌的实力造不出好的大排量发动机。实际上这种说法没有任何道理。为什么大排量发动机在国内逐渐没落了呢？
在中国乘用车市场中，发动机排量2.5以下的车价基本能和欧美国家相差不大，但是排量一旦超过2.5价格就会高很多，拿奥迪3.0的S4来说，美国售价在5万美元不到（折合人民币35万左右），而国内优惠完也要42万左右。其中影响最大的就是消费税，它是按发动机排量大小来分的。国内对于排量超过3升的汽车征收重税（排量税征收标准表如下）而且税收计算不是一个简单的累加，是有基数放大的效应，排量在3L-4L升的车综合税率已经到了车CIF到岸价的0.95倍，排量超过4L的综合税率更达到了CIF车价的1.4倍，所以说大排量车在完税出关后价格涨了一倍多是很正常的事情。
二· 小排量涡轮增压的动力已经完全够用（对比老车型大排量和小排量的对比）
像沃尔沃全系标配了2.0T，是全系！没错像XC90这种中大型车也是用了2.0T的发动机。T5发动机***用了涡轮增压 最大马力254匹，最大扭矩为350NM。T6***用机械+涡轮增压，最大马力达到了320匹，最大扭矩达到了400NM（这个数据大家可能没什么感觉）。对比奥迪Q7 20款3.0T最大马力为340匹，最大扭矩为500NM。现在的2.0T的各项参数是直逼3.0T更不用说3.0自吸。
在马力方面参数几乎能做到差不多，对于广大的消费者来说其实在城市道路上开，感觉并不会相差太多，动力方面一定是够用的。Q7的2.0T入门车型的价格比较3.0T入门车型来看有着十万的差价。其实从国内市场表现来看，选择2.0T的客户会更多。
三· 双积分政策的影响
不断优化，使用小排量发动机的主要原因从2016年1月起 中国正式进入第四阶段汽车燃油消耗标准实施期，从2016年到2020年，新车的平均油耗目标分别需要降低到百公里6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。在《中国制造2025》提出的目标，到2020年中国乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗需要达到5升/100公里，2025年将需要降低到4升/100公里左右。所以车企将果断舍弃大排量发动机，像V12，W12甚至3.0以上的排量 以后将会离我们越来越远。
到此，以上就是小编对于国产有什么大排量汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产有什么大排量汽车品牌的3点解答对大家有用。
