摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌的劣势是什么的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌的劣势是什么的解答，让我们一起看看吧。如何评价国产品牌？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌的劣势是什么的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌的劣势是什么的解答，让我们一起看看吧。
如何评价国产品牌？
对于这个问题，经济观察报的记者王国信认为，在今年，自主品牌出现了此前近20年的发展中从未有过的现象：其一，在时隔三年之后，中国自主品牌或者是中国资本控制的汽车品牌组团参加了具有风向标意义的德国法兰克福车展，与以往单个企业参与相比，此次规模可以说是空前；其次，自主品牌出口进入第二次***期，部分品牌在海外品牌得到确立，此次主要以技术资金输出为主，并且建立完善的售后服务，不再是简单的产品销售而已；第三，国际化的新品牌建立，成为一种发展新潮流。
近两年，我们看到中国汽车在国际品牌的打造上已经从战略进入实施阶段。比如上汽集团的“十三五”规划目标是，“成为全球布局、跨国经营、具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。除此以外，广汽集团对传祺的规划也是国际品牌，而长城汽车的野心比较大，它的目标是全球第一的SUV品牌。另外，在战略中有清晰的国际化规划的还有奇瑞、一汽、比亚迪等。
总的来说，自主品牌要想打造成国际品牌，意味着中国车企不得不面对全球不同的消费群体，因此车企本身要重新审视产品定位、更新车型设计，以及变更营销策略，以满足不同市场的各式需求。特别是中西方对汽车文化的理解差异十分大，想真正地将品牌嵌入每个国家和地区的圈层之中，并产生长效的品牌忠诚度，将是一件十分具备挑战的事情。但凡事急不来，这也是中国车企走向强大必经的阶段。
说到国产品牌，在汽车行业，很多人是不愿意去选择国产品牌的，因为他们总是觉得国产车，虽然配置好，价格低，但是不耐用，开个几年小毛病不断，不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。其实呢本人认为真正意义上的国产民用汽车是大致分为两个阶段
这第一阶段是2001年中国国家政策正式开放汽车制造产业 开始开放民间资本进入市场的时候（在民营汽车进入市场前那会儿除了军工企业之外，只有“三大三小”轿车生产布局，即：一汽、二汽和上汽3个轿车生产基地（三大）和北京、天津、广州3个轿车生产点（三小）），那个时候民营企业开始造车，没什么技术，只能靠模仿，以至于吉利创始人李书福说出汽车就是“一个发动机，四个轮子＋两张沙发”。所以我们不可否认的是这些小毛病小问题是确确实实存在的。
那么第二个阶段就是近些年，随着哈弗、长安、吉利、奇瑞等自主品牌的崛起，产品质量得到保障，以下是2018年三季度热销SUV投诉销量比排行.从图中可以看出，自主品牌占有很大优势，质量方面正逐渐超越合资品牌。
那么在质量做好的同时我们更有定位豪华品牌的WEY领克系列车型的推出，国产品牌档次得到提升，三大件也有了技术的突破和自主知识产权，例如奇瑞的那款E4T15B发动机，热效率可达37.1%，这是非常难得的
所以，我们的国产品牌在不断的进步和完善，只是在进步的过程中，难免会有磕磕绊绊。但是我们要相信，自主品牌的终会崛起，甚至会超越老牌汽车企业，并且不会等太久。
国产品牌汽车，最近几年销量其实都在神速增长！国产车以前因为质量问题，一直受到合资品牌汽车的挤压，销量一直上不来！最近几年我国品牌汽车，不管是在技术上还是在外观设计上都有很大的突破，这也是近几年我国品牌汽车销量猛增的一个原因！另外一个原因，其实很大程度上也是因为我们的观念改变了，以前一直不敢相信国产车的，由于现在我国在新技术和发展新能源汽车领域上都取得了很大的成绩，所以现在很多人的眼光和关注都放到了我们国产品牌汽车上了！比如：我国的奇瑞品牌一直都在致力于研究属于自己的发动机，也取得很大的进步！比亚迪汽车更新车型飞快，以及发展新能源汽车，都得到了很大程度的成就！吉利也是在收购了沃尔沃之后，慢慢也将进入中高端市场，在低端市场上也是快速的上市更新车型！等等还有很多国有品牌汽车都在快速提升自身品牌价值！在目前市场上，国产车以高质量、高配置、颜值高、价格实惠等这几个方面上，销量已经占据上风！一点不比合资车逊色！所以，我们相信国产品牌，相信我国技术发展，以后必将还会更上一层楼！加油中国！加油国产品牌！加油💪！！！
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌的劣势是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌的劣势是什么的1点解答对大家有用。
