摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2011年骐达二手车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2011年骐达二手车价格的解答，让我们一起看看吧。2011款骐达二手... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2011年骐达二手车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2011年骐达二手车价格的解答，让我们一起看看吧。
2011款骐达二手值多少钱？
只知道是2011款的，具体车龄多少年，哪个配置，车况怎么样一无所知，只能给你个大概的价格，1.6L手动档能值5万块钱左右，1.6L自动档还能值六万块钱左右，骐达保值率挺高的。
2011年的二手日产骐达卖5.6万值吗？
11款的骐达，当时发动机有两个版本1.6自吸和1.6T涡轮增压，还分别有手动和自动两种换挡模式，其价格相差还是比较大的。
1.6自吸版本是走量车型，保有量比1.6T大很多。实际上除了动力方面的差异很大之外，空间都是一样的。
骐达虽然是一款两厢紧凑型车，但后排空间的表现非常给力，完全不输很多B级车，这样的空间表现很适合家庭使用。
骐达1.6T版本动力达到190匹，超车很容易，但整个底盘悬挂的依旧偏软，过弯侧倾现象依旧明显，虽然马力是有了，但依旧向舒适性妥协了。
骐达的二手车保值率还是不错的，如果是1.6自吸版本的自动档车，车况正常5.6万的报价也是正常买车行情，1.6T自动版本车况好的得6万多了。
11年卡罗拉对比11年旧骐达哪个好？
卡罗拉比较好。
虽然是丐版，但是主被动安全配置还是挺高的，这点比较满意．造型还不错，就是***丑了点，准备加粘一些不锈钢饰条．乘坐舒适度个人觉得可以媲美20万级别的车了，滤震还行，高速不飘。
相比老款车型，尽管这台卡罗拉的动力系统并没有大的变化，依旧搭载了一台1.2T四缸涡轮增压发动机以及一台1.8L混动系统，但是和1.2T车型匹配的那台CVT变速箱却悄无声息的变成了一台最新的模拟10速CVT变速箱，在实际的驾驶体验中，这台CVT变速箱的表现出色。
“国六”车即将大规模上市，国四车还能“生存”多久？
现在所销售和流通的“国五”车型在“国六”实施以后其二手车价格将会迎来一次大降价，保值率会有明显的下降趋势。
这也是目前许多潜在汽车购买者持币观望的重大原因，谁也不希望自己刚买的车才几个月时间就大贬值······
好在“国五”的车仍能正常使用和出售，也算是不幸中的万幸。
什么群体受影响最大？
受最大影响的还是“国三”和“国四”车型
这个问题涉及到国家政策谁也说不准，只能根据以往 国家出台一项新政策的惯例，来猜测，一班国家出台一项政策都会考虑民众的实际情况，做适当的调整不会一刀切。如果你的国四标准车况很好能达到一定的排放标准，是没问题的可以继续使用，可能检验周期要比国六的短一些。
谢悟空邀请。
随着国六车即将大规模上市，一些想购买国四、国五二手车的车主都觉得心里没底，现在拥有国三、国四车的车主更是担心自己的车到底还能开多久，一时间闹得人心惶惶。
国四、国五车除了二手车市场的买卖价格受到影响之外，对其上路不会产生任何影响，国四标准2014年才开始实施，距今刚过去5个年头，国五更不用说，2017年才开始实施，也就是说，现在大街上跑的大部分是国四、国五，还有一部分是国三车，车主们担心什么呢?
以国四车举例，一、二线城市可能会限制异地过户，而在三线城市以下本地过户不会受到影响，拿中山市来说，她属于标准的三线城市，本地过户国四车一点问题都没有，政策应该是很宽松，还有十几天就是2019年了，按照15年内车辆一年一检，可以开到2028年，从2029年开始一年两检的时候，你就该考虑换车了，而且这中间不会让你强制报废的，就算你今年年底买车，最少能开10年，前题是公里数不能超过60万。
我认为，2020年以后实施国六标准，就要强制报废国五、国四车纯属误传，一点根据都没有(综上所指的是私家小汽车)。
可以放心购买!
谢邀，这个问题我想我可以说一下。
1、现在市场大规模存在的都还是国四，国五的车型，特别是国四，因为国五也才实施没有几年。所以汽车保有量长期还会被国四，国五的车型占领大部分的份额。
2、中山地区购买11年的国四车型，我觉得完全没有问题，因为国六的推出，国四二手车的价格应该还会再降低一些。这个时候入手还是比较值得的。虽然19年初像广州这样的大城市提前出售国六车型，但是大部分地区还是还没有的，毕竟还要考虑市场的需求。
目前正在逐步淘汰强制报废车一些手续不全，有一定使用年限的汽油柴油车辆，车管所按照国家出台的强制报废标准根据使用年限并予以一定报废补贴原则，我们这里的三线城市及农村也在执行车辆强制报废的办理落实工作。
到此，以上就是小编对于2011年骐达二手车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于2011年骐达二手车价格的4点解答对大家有用。
