摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7万以下电动汽车评测结果的问题，于是小编就整理了4个相关介绍7万以下电动汽车评测结果的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车百车故障... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7万以下电动汽车评测结果的问题，于是小编就整理了4个相关介绍7万以下电动汽车评测结果的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车百车故障率排名2021？
新能源百车故障数排名出炉，比亚迪落败，蔚来竟夺第一，特斯拉垫底！
1、蔚来汽车
—百车故障数为49个
2、比亚迪汽车
—百车故障数为101个
3、理想汽车
—百车故障数为102个
4、几何汽车
—百车故障数为107个
5、大众汽车
福特锐界2022款两驱豪锐7座测评？
福特锐界2022款两驱豪锐7座动力搭载自主研发的2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率151kw、峰值扭矩320牛米，匹配6挡手自一体变速箱。这台动力的参数一般但仍旧可以推动这台车实现10秒内的百公里加速，综合油耗也仅为10升左右，是一台合格的B级SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，安全配置有全车气囊、胎压监测、主动刹车、Led大灯等，其他配置有全景影像、旋转pad、电动尾门等，用车体验比较不错。
7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？
作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。
蔚来ES8解析
在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。
ES8没有电池生产能力，所以电池还是***购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。
不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。
不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快***】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。
所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。
所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是***购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？
想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。
新能源汽车到底好不好，花6万多买奇瑞小蚂蚁，还是买个燃油车？
买小蚂蚁不如买冰激凌了，价格更便宜，目前正是个燃油车与新能源车过度阶段，油价又这么高，真不如买新能源，不过我个人觉得最好买混动，纯电动的充电是个问题，不太方便。
到此，以上就是小编对于7万以下电动汽车评测结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于7万以下电动汽车评测结果的4点解答对大家有用。
