摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新哈弗m6汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新哈弗m6汽车评测的解答，让我们一起看看吧。2023哈弗m6是不是出新款车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新哈弗m6汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新哈弗m6汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
2023哈弗m6是不是出新款车子了？
出了，还没上市
预计将会在2023年3月正式出产的。哈弗m62023款从体态前脸来看，家族式的风格逐渐稳定了下来，从上向下，由小到大扩散开来，网状格栅结合名牌车标，很有辨识度。
哈弗m6什么时候出新款？
预计将会在2023年3月正式出产的。哈弗m62023款从体态前脸来看，家族式的风格逐渐稳定了下来，从上向下，由小到大扩散开来，网状格栅结合名牌车标，很有辨识度。
来到车的尾部，哈弗M6看上去十分饱满，尾灯运用了贯穿式的设计，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度，进一步提升车尾的视觉效果。
2022款哈弗m6和21款区别？
2022款与2021款区别，21款搭载的是1.5t 4发动机，最大功率150马莉，最大扭矩200
新车在动力方面，新车将搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩210Nm。
传动方面，新车将提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱两种版本的车型，驱动形式均为前驱。
哈弗m6怎么样？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
哈弗M6近期的热度是超过了H6，并不是因为它的产品力如何突出，销量如何出色，而是因为哈弗的大幅度官降让这台车有了错位竞争的优势，使得很多预算不足想买SUV的朋友眼前一亮，那么说这台来自国内SUV一线品牌的紧凑型SUV
整体表现如何呢？下边我来给大家分析一下，供大家参考。
先说M6自身的产品力表现应该说是非常的一般。虽然***用了全新的M字母车系，并且外形设计也是有区别于H系列的传统车型，但是它的基础平台以及核心动力总成依旧是与老款的H6相同，这就意味着这台车就是老款H6的换壳版本。从市场表现来看，M6除了刚上市的时候还有近万的月销量之外，之后的表现一直都是平平无奇，也说明了消费者对于这台车的欢迎程度并不高。
但是再哈弗***取大幅度官降之后，M6的热度迅速得到了提升，亲民的售价，哈弗的品牌优势以及相对出色的尺寸都让这台车重回了消费者的选择范围。所以说它的卖点不在于品质与性能，而在于性价比。买这台车现在来看比较划算，也不用过多考虑车子本身的表现，不足七万的起售价，四轮独悬的底盘形式加上1.5T的动力，还能要求什么呢？
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
我是老哈弗H6的车主，不吹不黑。就是现在的M6，外观经过重新设计，就看个人眼缘了。三大件几乎没变。还是跟原来一样。室内的工作台有点变化，改成硬塑料的，样子和老款一样，细节有点变化，轴距尺寸没变。加入七速自动变速箱，还拿了一个十佳变速器。三菱1.5T涡轮增压发动机。重新***，满足国六排放标准。价格区间，6.6万到8.1万。建议及推荐7.7万左右新增车款，配置合理。油耗大概8.5到9.5左右。自动挡可能会高点。我老款手动挡，一直保持8.5左右。空间不错，后排三人，不是太胖就妥妥的。后备箱空间，较大。出去游玩，或者其他方面使用。满足条件。
M6超值版在今年的9月份上市，新车在外观上与现款车型车型保持一致。六边形进气格栅内部为全网格状设计，搭配黑色中央LOGO看起来更加时尚。而棱角分明的前大灯组给人一种凌厉的感觉。车身侧面的腰线直接贯穿车身，而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。指导售价为7.80万元。新车型在哈弗M6都市型基础上增加智能防夹天窗、皮质座椅两种配置。
尾部方面，一条较粗的镀铬饰条与两侧尾灯相连接，视觉效果出色。新车可提供简约白、经典黑、雅致银、摩登灰、睿智棕、中国红共计6种车身颜色，其中中国红颜色加价1000元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm。
新车内饰部分拥有8英寸彩色大屏、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、双温区自动空调、手机互联、电动天窗等配置。针对超值版车型，同时增加了智能防夹天窗、皮质座椅两种配置。安全配置方面，新车全系标配博世第九代ESP，集成坡道起步、陡坡缓降，倒车雷达等。
动力方面，哈弗M6超值版搭载最大功率为150马力、峰值扭矩为210牛·米的1.5T发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
哈弗M6性价比还是比较高的，这台车值得选择。
原因非常简单，首先这台车有4.65米的长度，五座布局的驾乘空间还是很充足的；同时车辆***用了前麦弗逊后双横臂式独立悬架，整车有65%的高强度钢加持，毫无疑问这就是老款哈弗H6的换壳车，事实上也就是这样，H6系列衍生出了很多车型。
其中M6是定位入门级的紧凑级车，车辆***用了4G15系列的1.5T发动机；虽说这台发动机只有110kw/210N·m（1800~4400rpm）的动力储备，可以说是同排量几乎最弱的发动机了。然而最起码还要比2.0L自然吸气发动机强一些，尤其是低转速扭矩爆发力更强，排量低了油耗也还会更低，这台车的平均油耗为9.5L/100km左右，作为1.6吨级别的紧凑级车确实不算高。
变速箱***用的是六档手动和七档湿式双离合，自动变速器的标准高于竞品的CVT，后期的使用成本还是要低不少的。
所以哈弗M6是一台值得考虑的车，动力合格、油耗正常、质量也算稳定，在5-8万区间内算是性价比挺高了，可以作为紧凑级车的首选项。
客观来说，它就是长城为了丰富消费者选择而拉皮扯出来的产物。H6这个平台应该可以被长城供起来当宝了，从最早的H6逆向CR-V底盘开始，一直销售至今，不仅为长城的利润添砖加瓦，还为长城夺得了SUV销售冠军的衔头。
如今H6这个底盘衍生出了H6改标版、H6换代蓝标版、H6换代红标版还有今天的主角M6……除了因重新设计的外观导致外形尺寸差异外，轴距都是2680mm，车内空间没有任何差异。以官方公布的后备箱体积808-2010升来看，与H6换标版一模一样。按理说现在就可以得出结论：M6不过是H6易容版本，但不知设计师是不是想加入些科幻元素，这个车头设计也太抽象派了。
售价方面，M6 8.98-10.98万的价格比10.3-11.9万第一个档次，也符合长城对M6的定位，就是为了填补H6的价格空白区，以满足对价格敏感的消费者需求。动力方面，M6和H6***用相同的1.5T发动机，150ps和210N·m的输出调校也没差别，变速器M6沿用2017款H6的6AT变速器，而2018款H6换装了7速湿式双离合，在动力响应和传递效率上比M6更出色。
为了节约成本，同样是自动低配，M6（9.98万）也比H6（11.3万）的配置低，少了前侧气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、天窗、皮质座椅和带加热的电动座椅。顶配车型M6（10.98万）相比H6（11.9万），少了前后侧气帘、座椅加热、氛围灯和后视镜折叠，但M6多了一项实用的配置氙气大灯，相比之下M6顶配比H6更划算些。
总结：M6和H6主要差别在于变速器和配置上，内饰也是照搬H6的……（zj）
哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？
如果你对第一代H6很了解的话，那你就一点也不觉得稀奇了。
M6很明显就是哈弗H6早期的生产平台，进行了一系列升级演化而来的一代车型。
这就好比很经典的一代手机在火爆了两年后开始降价销售一个道理。
因为这个平台售出的汽车数量实在太多，也是可靠的一个平台，当研发设计以及投入成本这些前期投入非常高昂的成本被完全摊平以及收回来的时候，这个平台就有了降价理由，最多的就是人工成本与原料成本，其实是比较便宜的了。
我记得H6大概是在2011年左右登场销售，那时候的车型还主要以2.0自然吸气为主，另一个就是手动挡为主，当时的售价应该是9.98万起步。历经了7年以后，衍生出来的哈弗H6的系列车型已经多到恐怕魏建军都开始数不清了，据有关资料显示已经达到了近70个型号。
因此彻底的该名换代是非常有必要的了，而哈弗M6不管从动力总成、内饰还是底盘很明显都沿用了第一代H6的基本框架，外观和内饰进行了优化升级。但是价格也便宜了3-4W来到了6-7W的区间，瞬间变得非常有性价比了。就像一款3000元的爆款手机在上市一年后一般售价会低于2000元一个道理。东西还是那东西，就是便宜了。
到此，以上就是小编对于新哈弗m6汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于新哈弗m6汽车评测的5点解答对大家有用。
