摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被投诉最多的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍被投诉最多的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。哈弗赤兔、哈弗初恋相继爆出... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被投诉最多的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍被投诉最多的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
哈弗赤兔、哈弗初恋相继爆出车门爆漆褶皱，哈弗品牌怎么了？
哈弗品牌的问题在于“浮躁”和“焦虑”
继哈弗赤兔出现用户集体投诉后，哈弗品牌的初恋（SUV）也出现了相同的问题。
这不是个小问题。
汽车的漆面就像是我们的皮肤，相信不论是谁都不愿意看到自己的皮肤上青筋暴起或龟裂吧；所以漆面起泡和开裂确实是难以忍受的，赤兔和初恋都出现了车门、后备箱盖或侧裙的爆漆现象，如果只是车门或尾门爆漆还能解决，车企重新准备配件并进行原厂喷涂，拆掉之后换车门总成即可；可是车身爆漆总不能连车身总成都换掉，结果只能是重新喷漆，然而喷漆势必影响车辆的保值率。
哈弗品牌究竟是怎么了，为何会出现这种低级失误？
个人不认为这是失误，也许是成本控制导致的结果；只要成本允许，即便是五菱宝骏也能做到不让车辆爆漆，反之，为了严格控制成本投入则会出现这个问题，曾经爆漆最严重的汽车品牌就是五菱宝骏。所以哈弗这两台车的问题应当没有那么简单，而这一切的根源可能都源自哈弗品牌销量的下滑！哈弗H6的竞争力在大幅下滑，销量也同步下降，八月的销量只有不到1.9万辆，远低于销冠宋系列的4.2万辆。
哈弗H6已经成为这个品牌乃至于长城汽车的“名片车型”，一旦这辆车的销量下滑，其他车辆的表现则会受到更大的影响。
汽车投诉哪家最权威？
现在投诉渠道比较多，但是有权威的只有车质网，这是唯一的一个投诉之后可以解决问题的网站，另外每个月每个季度都有自己的缺陷报道，因为投诉的真实所以就造就了报告的准确，另外各大网站也都会转载，这就证明了车质网的伟大，网站的流浪量较高，所以投诉之后厂家解决问题的时间才会比较快。现在具有国家资质的第三方检测中心比较少，并且费用昂贵，还是建议您去车质网。
现目前汽车已经走进千家万户，已经是一个很普遍的交通工具，不过也正是因为如此，售后的处理能力和服也是参差不齐，遇到质量问题，在第一时间得不到解决，那就是一个麻烦事了啊，对于质量问题，如果通过售后得不到解决的话，其实网上投诉是一个最好的选择。现目前互联网这么发达，对于汽车领域互联***诉这一块，车质网倒是一个不错的选择，车质网主要从事质量缺陷收集的服务平台，主要的就是针对汽车方面的数据整理，同时您也可以在百度搜索“车质网”了解更多。
主要看厂家要不要脸，我刚刚车质***诉了日产楼兰变速箱异响，车质网立马打电话咨询具体问题，然后反应给日产公司，但是恶心的日产售后打个电话意思一下，就让4s店处理，4s店说要日产厂家同意才能维修，恶心的日产厂家就是一直拖着不同意，下面我试试315投诉看管用不管用。
可以到车质网进行投诉，刚刚投诉完工作人员就给我回电话了，并且不用经过400厂家客服和4S店。厂家接到车质网的投诉貌似也会优先处理。肯定是比直接给厂家客服打电话有效率多了。不像某些平台投诉之后就没有下文了，另外车质网每一段时间还会有各种缺陷报道，信息也很真实。
开过问题小毛病最多的车是什么车？
我开过小毛病最多的是上海大众出品的14款斯柯达明锐，目前将近12万公里，出过如下问题：
1、换过2个废气阀，6万和10万公里时
2、漏过两次冷却液，换了2次废水阀
3、换过3次电池
4、11万公里时，换过一次发电机
5、6万多公里时，右后门装饰条脱落，自己502粘回去
6、10万公里时油底壳渗油，重新打胶安装
7、11万公里时机油塞堵了，机油报警，65块买了一个自己换的
8、8万公里时汽油油压低，换了一个汽油泵滤芯
9、9万多公里时左侧玻璃水喷嘴堵了，淘宝12块买了一个，自己换的
长安老悦翔
不知道是车问题还是修车的问题
总之是越修越坏 一年能去修个四五次，
离合器片烧过这可能是我开车的原因
雨刷卡死 换过一次
四门吱嘎吱嘎一年四季的响，抹了点机油也就将就几天，懒得收拾，
后排玻璃升降换过一次，
音响一个响一个不响，
收音机 莫名其妙声音自动放倒最大，吓人。
怠速常年不稳， 今年因为疫情 竟然机油一点不剩了，
说到小毛病比较多的车，我认为通用旗下的经典款科鲁兹绝对是可以上榜的，我的科鲁兹是10款1.6L天地板手自一体的，科鲁兹作为通用雪佛兰2009年推出的一款车型，一经上市便深深吸引了年轻人的目光，其富有冲击力及肌肉感的美式外观设计就算放在今天也算非常时尚了，相信很多买科鲁兹的都是这个原因！
经典款科鲁兹刚上市就风靡整个国内市场，销量也是节节升高，俗话说美貌与智慧并存的人少之又少，把这句话放在该车上就是徒有其表！
随着购买的人越来越多，科鲁兹厂商受到的投诉量也是芝麻开花节节高！因为科鲁兹的毛病真是太多了，也就是通用雪佛兰所谓的设计缺陷！
主要的小问题有，怠速抖动厉害、水箱漏水、水箱开锅却找不到原因、机油底座漏机油、防冻液中进机油、机油增多、机油乳化等等。
大问题主要是变速箱问题了，倒档挂不上，前进档加油门不提速度，这车跑个七八万公里基本上都得大修一次。
俗话说，久病成良医，经过多次修车自己俨然成了半个修车师傅！
以上便是我的用车体会，多么痛的领悟！
1月投诉榜第一！欧拉好猫销售欺诈、影音系统故障，还值得买吗？
欧拉好猫还是否值得选择·取决于你原不原谅它
问：
1月投诉榜排名第一，销售欺诈、影音系统故障的欧拉好猫，还值得选择吗？
欧拉好猫是一月小型车投诉榜的第一名，反馈的问题仍旧是上述两个；问题简而言之其实是一个，由于欧拉好猫在2021年销售的部分车辆没有按照宣传标准使用8155的车用八核心芯片，应用的是低标准的四核心英特尔芯片，该芯片对于车机的诸多软件并不兼容，算力较低造车机运行速度偏慢，于是陆续被车主发现了偷梁换柱的问题。
这是典型的销售欺诈，是很严重也很严肃的问题，然而最核心的问题是欧拉给出口到英国的好猫汽车用八核芯片，这就显得很是双标了；不能否认这很伤中国汽车消费者的心，出于对中国汽车品牌的支持而选择了这款车，最终得到了这样的结果，换谁都会及很伤心。所以欧拉需要一个态度，应当诚恳的道歉并更换车机芯片，但解决方案最终为1万元赔款加上其他系统和软件的补偿，至今还有车主继续投诉显然是不能接受这个方案。
毕竟车机芯片不换影响的是未来几年的用车体验，这不是一个“达不溜”就能补偿的，那么现在该怎么看待欧拉和长城汽车呢？感兴趣的读者可以参考这一篇文章。
我们应该怎样重新审视长城汽车的价值？
就事论事，这些有车机问题的欧拉好猫车主肯定是无法原谅欧拉的，销售欺诈伤害很大、解决方案又补了一刀……所以不能期望这些车主去原谅欧拉。但从问题被起底之后，对于欧拉而言必然会谨小慎微，因为随时都有很多双眼睛盯着这个品牌，欧拉以后不再***都会心虚；所以从这个角度分析的话，以后的欧拉汽车倒是可以信任了；而且这个问题本就出在长城汽车旗下的欧拉品牌事业部，相信长城汽车如果知道有这样的操作，内部就把这个解决掉了。
所以对于这个犯了大错的品牌也不好“一棍子打死”，在使用了标准芯片的前提下，能加强品控和技术升级，以后的欧拉汽车就还能够考虑。
到此，以上就是小编对于被投诉最多的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于被投诉最多的汽车品牌的4点解答对大家有用。
