本文作者:ptiyny

2013年新能源汽车销量 2013年新能源汽车销量不足2万辆

ptiyny 08-23 17
2013年新能源汽车销量 2013年新能源汽车销量不足2万辆摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2013年新能源汽车销量的问题,于是小编就整理了6个相关介绍2013年新能源汽车销量的解答,让我们一起看看吧。2013年b级车销...

大家好,今天注到一个比较有意思的话题,是关于2013年新能源车销量的问题,于是小编就整理了6个相关介绍2013年新能源汽车销量的解答,让我们一起看看吧。

2013年新能源汽车销量 2013年新能源汽车销量不足2万辆
(图片来源网络,侵删)
  1. 2013年b级车销量排行?
  2. 2013年名图销量是多少?
  3. 2013年小米全球智能手机销量?
  4. 七大新能源车 城市?
  5. 14年吉利汽车销量?
  6. 新能源汽车补贴减少自主新能源如何发展?

2013年b级销量排行?

2013年12月B级轿车销量排行榜中,雅阁销量为22185辆, 位居第一,较去年同期上涨84.91%。

凯美瑞以15809辆的销量位居第二,较去年同期上涨29.59%,本年累计销量达177649辆。

12月帕萨特销量14916辆,排名第三,较去年同期上涨72.58%,本年累计销量达227262辆

2013年名图销量是多少?

2013年,北京现代旗下车型呈现出全面开花的热销局面。其中,11月19日上市的全新中高级车名图,上市首月销量突破7000台,订单量达到12000辆。12月,名图月销量10505辆。

2013年新能源汽车销量 2013年新能源汽车销量不足2万辆
(图片来源网络,侵删)

在名图的有力带动下,第八代索纳塔、ix35、新途胜、朗动、悦动、瑞纳以及上市一个月的名图等六款车型均实现过万销量,排名细分市场前列,其中朗动,悦动、瑞纳单月销量突破2万辆,为北京现代实现年产销百万辆奠定了基础。

2013年小全球智能手机销量?

雷军公布了小米2013年的业绩情况。在过去的一年,小米共售出了1870万台手机,同比增长160%,该公司年初***供货1500万台;2013年小米含税收入为316亿元,增长了150%。雷军还特别指出在12月当月,小米就售出322.5万台手机。 小米2013年业绩情况

据悉,到目前小米MIUI用户数已经突破了3000万,小米还建了6大仓储中心、18家小米之家旗舰店、436家维修网点。

七大新能源车 城市?

中国比较知名的“汽车之城”有长春、上海、武汉、重庆、广州、十堰、保定等,但“新能源之都”又有谁呢?

2013年新能源汽车销量 2013年新能源汽车销量不足2万辆
(图片来源网络,侵删)

对于那些想要迅速重新定位、积极转型的城市来,如果能为自己赢得“新能源汽车第一城”的席位,不仅能成为车企大股东,还能迅速拉动汽车产业链和周边配套产业乃当地整个制造业的协同发展,从而促进城市就业与经济增长。

14年吉利汽车销量?

2014年吉利汽车乘用车累计销售42.58万辆,较2013年同比下滑22.5%,是近几年以来的首次下跌,销量跌回四年前,低于2011年水平。

而在此之前的2011-2013年,吉利汽车销量保持稳定增长。2011年,吉利汽车销量实现43.28万辆,同比增长了4.0%;紧接的2012年、2013年,吉利汽车又均实现两位数增长,分别提升13.5%和11.8%至49.14万辆和54.94万辆。

新能源汽车补贴减少自主新能源如何发展?

首先补贴主要还是考察两个维度,一是续航里程,二是能量密度。之前由于补贴政策的加持,为了能够提升一档的补贴,可谓是无所不用其极;补贴之下,目混珠,共享一场补贴的饕餮盛宴;但是事实证明,靠这种强心针,想要弯道超车怕是会翻车的。只有等补贴退的大潮去,才能看到谁在裸泳。留给国产系能源车的,无非只有一条路,扎扎实实从基础做起、顺应市场需求,做精做强。

新能源汽车的补贴政策已经是越来越少了,但是我觉得这并不是一件坏事,美国特斯拉不就是一个特别的例子吗?他们从一开始就是没有多少补贴但是还是把新能源做到了世界一流水平,相比自主研发的新能源汽车,他们可以说是做得太优秀了,这其中有什么奥秘吗?

看这张图,2013年有补贴的时候,新能源汽车销量呈现爆发式的增长连续两年达到了300%的增长,但是随着补贴的减少,销量就快速的下降但还是有50%以上的增长,但是为何我们自主研发的新能源汽车的技术还是跟世界前列的新能源汽车厂有着那么大的差距?

在有补贴的这五年时间里,自主研发的老牌电动车车企并不能很好地赶超那些并没有补贴的车企,相对他们而言,自主研发的车企只是想着拿更多的国家新能源补贴,而不是拿着这些补贴去做技术的革新。可以说在国家新能源的补贴之下,新能源汽车的销售量确实有了爆发式的增长,但是他们并没有那种居安思危的思想,只是一直想各种法子拿更多的补贴,可以说自主新能源汽车厂商都是在温室中成长了。

目前国内新能源汽车的宣传也是语不惊死人不休,往往都能打出续航超500、600KM的口号,一眼看过去貌似和标杆特斯拉最新的产品Model 3相比还要更优秀。但是要知道Model 3 的510KM续航成绩是在美国EPA工况下测得,这一工况的测试强度十分之大,在日常使用中甚至会得出比这一测试成绩更好的续航结果。而国内测量的数据则是关闭其他车用电器测得,哪个是真材实料的数据,想必一看就是能看出来。我们的新能源技术真的是有待加强,我们走在世界前列的也仅仅是销量而已,但是我相信我的国,相信我们的自主新能源一定会做得更好。我们有市场支持,我们有广大的人民群众,在没有补贴的日子里,自主新能源汽车不应该是想着退出,而是迎难而上,不断技术革新,多点学习国外优秀的新能源车企,取其精华,去其糟粕。

最后,祝大家身体健康,万事如意。

到此,以上就是小编对于2013年新能源汽车销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于2013年新能源汽车销量的6点解答对大家有用。

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