摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车投诉最多的汽车品牌的问题，于是小编就整理了6个相关介绍国产车投诉最多的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。位居电动车投诉榜首... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车投诉最多的汽车品牌的问题，于是小编就整理了6个相关介绍国产车投诉最多的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 位居电动车投诉榜首，4月销量下滑近三成，比亚迪汉EV怎么了？
- 汽车投诉量居高位，召回量陡增，购车者要注意什么？
- 为什么荣威i6掉发动机时厂家对待车主的态度不好，居然还有人去买它？
- 合资车频繁召回，却很少见有国产车召回，汽车召回好还是不好？
- 吉利汽车好吗？
- 吉利汽车被曝光长期雇佣水军抹黑其他品牌是怎么回事？你怎么看？
位居电动车投诉榜首，4月销量下滑近三成，比亚迪汉EV怎么了？
一是纠正下，榜首是特斯拉，比亚迪汉投诉问题主要集中车机虚***宣传、车机卡顿死机、售前售后服务等；二是今年可选电动车增多，极氪或与华为合作的品牌，他自家刀片电池也不仅仅是汉自己，秦、宋、唐，甚至E2。
汽车投诉量居高位，召回量陡增，购车者要注意什么？
买车要学会分析，注意别踩坑。
理想One断轴门，发起召回，换个强度高一些的球状半轴，这个问题彻底解决了，我觉得就不是问题。我们抛开理想One值不值得买另说，最起码之前断轴的问题你不用担心了。其实比亚迪一代唐也有过类似问题，插混车有电池有发动机，2.2吨，比一般车都重，原本球状半轴的强度不够，受力易发生断裂形成安全隐患。只是比亚迪主动给换了，也没声张，不叫召回，叫升级——叫什么无所谓，解决了就好。
而像是两田的机油乳化问题，这属于发动机设计缺陷，国外召回了，国内瞪眼愣说没事。本田通过刷ECU，改变燃油喷射时机，还修正机油尺，修订用户手册……而丰田就连这些表面都没做。修正机油尺，改用户手册就不用说了，就是掩耳盗铃。而改变喷油时机，会不会否定了原本发动机的优化设计？造成油耗升高或者其他问题？我觉得这就不算是彻底解决，这种情况，我们选车就需要慎重了。因为不是没别的车可选。
为什么荣威i6掉发动机时厂家对待车主的态度不好，居然还有人去买它？
首先谢谢邀请！
媒体经过***访具体报道大致如下：河南郑州的一位车主，开着刚买14天的荣威i6驶过两个泥坑，突然之间晃荡一声。经过4S店检测发现，原来是i6的发动机已经塌陷了。车主气得直接说出了：我的车跟纸糊的一样！，毕竟发动机塌陷是很严重的质量问题，此次***无疑给相信荣威品牌的人，泼了一盆冷水。***过了三天，29号荣威官方微博做出了此***的说明。
荣威官方的意思大概是：由于车主不正确驾驶，车速过快才导致了变速箱悬置发生了断裂。
但是这份说明并不能说明什么，短短的几百字，根本没有阐述什么技术问题和赔偿问题。
本次发生的断裂的部件就是变速箱悬置，这是什么东西呢？悬置其实就是俗称的机脚，用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件。一辆车的震动好不好，和悬置有着密切的关系。与荣威i6同源的RX5曾在一场说明会中提到，为了减小发动机震动，荣威工程师通过精心布置悬置位置。也就是说置悬重新设计的，原本老荣威的铸铁材料的悬置，在i6身上改成了铝合金。全新的材料、全新的设计，其可靠性到底有没有保障，需要荣威官方给个详细的技术说明了。
自主品牌需要大家的共同支持才能发现起来，希望自主品牌能够多为支持自主品牌的车主考虑，在方便出行的同时保证我们国人的安全。希望自主品牌加强技术上的更新。
我作为一个中国人，希望自主品牌越做越好。
总体来说，荣威i6这台车子还是不错的，无论是造型还是，动力，油耗，配置都完全配的上是他的售价。
再来说说掉发动机的问题。什么是质量问题呢？就是市场上批量出现的，有明显缺陷的质量问题，荣威i6说到底并没有批量出现掉发动机的问题，仅有河南郑州这一例，并没有批量出现，归根到底属于个例。这种事情在包括大众，福特，现代，吉利，奇瑞很多车上都有发生，只是没有被媒体曝光。
i6目前确实很多。估计这款车是缪前国产车中投诉吐槽最多的了。除了本身的质量问题以外，同款不同配的行为饱受谴责。但是i6的销量并没有收到太多的影响现在与最高峰相比差距不大。但这款车的质量确实很多，变速箱顿挫，异响，发送机噪音大非常普遍。看看i6的车主投诉吧：
过个坑就能把发动机震掉了！如果这也算个案;那你给我们找出另一家个案来！一种产品，本身设计就存在缺陷，你制造装配过程控制的再好，又有什么用呢。一一所以说一种产品的好与劣，一一评判的依据;是以产品的设计、制造及装配质量为标准。国产车企;99%都能做到不让发动机在意外震动时从机舱固定架掉下来，为什么荣威厂家做不到？一一这完全不是一种个案。
总体来说，荣威i6这台车子还是不错的，无论是造型还是，动力，油耗，配置都完全配的上是他的售价。
再来说说掉发动机的问题。什么是质量问题呢？就是市场上批量出现的，有明显缺陷的质量问题，荣威i6说到底并没有批量出现掉发动机的问题，仅有河南郑州这一例，并没有批量出现，归根到底属于个例。这种事情在包括大众，福特，现代，吉利，奇瑞很多车上都有发生，只是没有被媒体曝光。
合资车频繁召回，却很少见有国产车召回，汽车召回好还是不好？
一本正经的胡说八道！合资车召回你看见了，国产车召回你装作看不见、听不到、不知道？还亳不脸红、没有底线无中生有污蔑、抹黑国产车，说明你自己就不是一个有良心的人，其目的可以说非常阴险，居心叵测、非蠢即坏！
什么是召回？
「汽车产品召回」的概念是什么，为何有些人认为“能够召回的车才是好车”？
这是一个很病态的心理，或者说是一种营销文案更为恰当；汽车产品召回的概念是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行消除其产品缺陷的过程。说的通俗一些就是存在缺陷的汽车才需要召回，频繁召回的车辆自然有很多缺陷，这些车的质量当然是非常差的；汽车召回曾经是以企业自行发现和申请召回的方式为主，但是没有多少企业会这么“自觉”，所以汽车召回基本变成了由监管机构定期抽查，或依据车主的投诉与反馈进行调查，在确定车辆存在缺陷之后要求其进行问题车辆的召回。
为何有些人会说“能够召回的汽车才是好车”，或者说“召回汽车才能体现出企业负责任的态度”呢？
原因很简单，因为近些年高频率召回的车辆基本都是合资汽车，都是外国品牌汽车；国产汽车很少有召回的，但不能否认确实也有，只不过不论是车辆的数量还是品牌的数量都远远低于合资汽车。比如近两年里一次性召回问题车超百万辆的就是合资品牌上汽通用五菱和宝骏（美系合资品牌），其次由福特、丰田、本田、现代、起亚、奔驰、宝马、大众奥迪、沃尔沃等等。
这些品牌一度是有些司机的“品牌信仰”，这些这些品牌的车辆是印证其“唯外国文化论”的印证。
也许这样的描述不好理解，简而言之，不能说全部选择外国品牌汽车的用户都是崇洋***的，但确实有相当一部分的用户就是这样；既然崇***国文化，在消费行为中就必然会体现出来，文化认知和消费行为是有深度融合和影响的。那么其选择的外国商品就肯定得是好的，汽车得是质量稳定的，然而事实上却比一线品牌的国产汽车差，这就等于完全否定了其外国文化认同，汽车作为其一生中可能最贵的消费品，这就几乎等于否定其全部，此时就会不论事实如何的讲出“召回的车才是好车”的废话，达到这种程度就已经没有理性可言了。
参考数据：1-6月三类车型的典型问题投诉量排名。
吉利汽车好吗？
好
吉利汽车曾是中国汽车品牌销量冠军，连续多年蝉联销量冠军，但近两年的表现却不够抢眼。如果给吉利汽车一个角色设计，那么它的角色设计应该是“实力中等生”。一路走来，吉利也经历了许多困难和障碍。
吉利汽车口碑不是太好.吉利汽车在汽车品牌投诉排行榜中排名第十。但是投诉的种类很多，但是吉利的质量投诉是前十中最少的，而合同、售后服务等问题占了大多数。确实吉利在技术和设计上有了很大的提升，但是在产品质量上还是有很大的发展空。从目前的情况来看，吉利汽车的难点在于发展高品质汽车的战略，但企业的售后服务和4S店管理并没有得到改善，这也解释了为什么人们说吉利汽车不好。要让消费者满意，产品质量和售后服务一定是两个方面。
优点1。高价值。它既时尚又耐用。有一辆蓝色帝豪，比老款帝豪EC7年轻很多。我敢说这辆车的车主平均年龄比以前年轻多了。
第二，性价比高，无钥匙启动，自动灯，比较高。
第三，权力属于中上层。足以高速运转。百公里加速也是杠杠的。只要我们愿意出油，起步就没有问题。
第四，CVT变速箱非常好用。它再也不能平稳地移动了。没有挫败感。质量不错。
缺点1。行车电脑上没有平均油耗显示，只能每次自己加油，然后做记录自己算出平均油耗。
第二，空间不够大。后排坐着三个大人。如果超重，就不是很宽敞，有点拥挤。
第三，底盘比较硬。每次过坑坑洼洼，都觉得车颠簸。
好
吉利汽车是我们的民族品牌他的汽车性能可能还赶不上，现在高大上的欧美品牌是作为一个中国人，我们应该遵从我们的民族品牌更何况，吉利汽车的性价比很高哟，而且安全美观，实用大方
吉利汽车被曝光长期雇佣水军抹黑其他品牌是怎么回事？你怎么看？
国产品牌相互抹黑是公开的秘密，肯定有很多人要问了？为什么不去黑合资车呢？因为国产车的竞争对手肯定是自主品牌，买合资车的不会考虑国产车，同样买国产车的因为各种原因也会放弃合资车
吉利的公关之强大，作为半个业内人是心知肚明的，吉利比其他自主品牌更关注舆论影响，其营销大量借鉴了互联网模式，短期内可以迸发巨大的能量，铺天盖地的网络硬广和软文。这么强大网络营销力量是可以做到对对手的无差别无缝打击的，而其他自主车企暂时还没有这么强大的能力，但具体有没有故意抹黑，我没有证据，也不好说！我只能说从各大平台和各大论坛的发帖形式和发帖内容，可以看出肯定有人在有意策划攻击自主品牌，主要是针对的是长城、奇瑞，当然也有树大招风的吉利，这是一种极其恶毒的行为，我们呼吁一个健康有序良性的竞争环境。
其实这个问题很简单，双方都是为了提高自己的知名度而相互打压对方。很简单的一件事，被媒体没事就拿来说一下，这么长的时间了，媒体还在说来说去的，估计两家车企暗暗高兴:这下知名度又涨了不少……。媒体又免费给他们做广告了。再说了，这两家车企每年最少也要销售几十万辆车吧，谁敢保证每一辆都一点问题都没有？***如我接触了这两家车企的车，刚好一辆车没问题，而另外一辆有问题，我就会说某某车企的车不行。而你用的正好是某某车企的车，没什么问题，于是你就说我说的是***话。一两个人这样说没什么，但这两家车企的车有几十万人在用吧，这么多人都在说对方的车有问题，结果就是互黑……，就造成了如今的局面。不信大家可以看看结局，如果媒体不在大力报道这件事，这件事就会不了了之。最坏的结果就是有关部门出面，各打五十大板完事……
有一家公司的核心技术是营销和公关
三大件等真正技术较为落后
营销与公关策略大概是这样
1. hei国产其它车。无所不用其极，无下限，毫无职业道德的hei国产其它车
2.碰瓷营销。在网络和线下营销中，言必称沃尔沃加持，混淆视听，糊弄无知小白，虽然沃尔沃国际上也就是一个二流企业，但碰瓷沃尔沃在国内还是有效果的
3.弄虚作***。这个比较下作，比如送检测试车用特制件，新车快要上市时，拿别的车来陪练，居然给别的车动手脚等等。
4.花钱请自媒体，小号等刷好评。这个不用多说，大家可以从各大***平台感受。
5.自命不凡却又浑水摸鱼。车要上市时，撇开与国产关系，各种最，各种吊打，各种超越某合资。车出问题时，这时帅锅国产，国产都这样，请大家支持国产，给国产时间。
尼玛还有诸多等等让人恶心的
一张关于“吉利汽车雇佣水军抹黑长城汽车”的微信群截图引发热议。截图中，群聊名称为“吉利汽车公关分群5＂，内容显示有“每人至少准备3个账号，有关长城的评论全部开黑，有关吉利的帖子，2条吹吉利，1条黑国产（主要以长城为目标）”，还对评论的字数、价格做了详细的规定。恩，对于这样的一种情况我只能说***的不能再***，我们来看看这个之后的结果是怎样，传播虚***信息和恶意诋毁抹黑的嫌疑人已被警察抓获，本来那个微信聊天截图有待考证，有些人还一直把这个问题不断的扩散，一直在喷吉利，真是人红是非多，一旦在关于吉利品牌下面评了个好评，就会有人来说一定是吉利顾的水军，真是好笑，那难道吉利的销量也是刷下来的？总而言之，我会一直吉利的
到此，以上就是小编对于国产车投诉最多的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车投诉最多的汽车品牌的6点解答对大家有用。
