大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于修不起的国产汽车品牌的问题,于是小编就整理了5个相关介绍修不起的国产汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
- 道奇酷威为什么号称修不好的车?
- 修车师傅说“开不烂的丰田,修不好的大众”是什么意思?
- 请问,开不坏的丰田,修不好的大众,是真的吗?网上很多人都是日系车可以开十年,德系车只能开三年。为什么还有很多人买大众,怎么都不买日系车?
- 有人说宝马奔驰问题多还难修,难道就日系车质量最好吗?
- 2021年汽车最低故障率排行?
道奇酷威为什么号称修不好的车?
道奇酷威在国内还没有生产线,所以只有进口才能买到这款车,而且进口车的维修费用一向很高,道奇酷威一旦出现故障需要维修的时候,道奇酷威一有故障就必须从海外订购寄往国内的汽车,而且进口车的维修费用一直很高。
2、缺少小型汽车配件
许多人会认为更换原来的工厂零件成本太高根本没有必要,因此大家在修车时往往会寻找较便宜的副厂件,而道奇酷威由于受众小,因此很少有商家愿意生产这款车的零部件,这使得很少有商家愿意购买海外的配件。
3、维修工人缺乏经验
修车师傅说“开不烂的丰田,修不好的大众”是什么意思?
那个不知道这个问题有没有企业针对性,不过我还是想说说
这句话意思说的不是车辆故障多,而是厂家对车辆生产的行事风格
丰田降价用产品质量打动消费者,所以毛病少,大家就传为开不坏的丰田。
而大众老是把新东西用到新产品上。新的东西总出现以前没出现过的新问题,所以才说修不好。但不是说这两个品牌出的车辆,这开不坏那修不好的。
个人认为,不喜勿喷!
可能很多人都会说“开不烂的丰田,修不好的大众”,但修车师傅却自己选择了大众车,这又是为什么?而这句话又有什么深意?
对于这个问题来说,还是很有意思的,大众一方面口碑不是太好,而另一方面它的销量却是无敌的。但是对于修车师傅来说,选择大众汽车的人真的不是太多,至少本人见到的一些修车师傅是不开大众。
大众汽车在国内销量非常不错,但是它的故障率实际上并不是很低,每一次经过汽修厂的时候,或多或少的会发现有大众汽车在维修,包括老款的帕萨特。实际上早期大众汽车的故障率就不是很低,只是大众进入国内市场的时间比较早,维修点比较丰富,容易维修,价格不高。
本人所认识的汽修师傅不在少数,他们对日系车的评价还是比较高的,他们会说如果是家用车的话,日系车确实是比较的省心,他不容易坏,但是日系车的隔音和行车品质不好,作为工具车的话,日系车还是比较称职的。
大众有一定的故障率,当然它的故障率也不是非常的高,如果故障率特别高的话,市面上或许就没有那么多的大众汽车了,大众的总体质量还是可以的,只是耐久性会逊色一些,一些老款车型会出现烧机油、漏油、变速箱等等问题。
大众汽车在国内有着非常强大的群众基础,作为最早进入国内市场的汽车品牌,具有先入为主优势。并且大众深爱国人的审美和需求,会根据国人的喜好开发,适合中国人的汽车,对中国人的用车需求拦截的非常到位,因此也就有了大众研究中国人的说法。在打中汽车的努力之下,中国市场成为大众的最大销售的市场。
最后对于修车师傅来说,他们会选择一些比较省心的车的,他们所开的车的也是不尽相同的,当然也有人开大众,也有人开丰田,也有人开本田,也有人开五菱宏光。对于我们消费者来说,修车师傅的话还是比较有参考价值的,购车之前可以多向修车师傅们请教,相信也会有所收获的。
请问,开不坏的丰田,修不好的大众,是真的吗?网上很多人都是日系车可以开十年,德系车只能开三年。为什么还有很多人买大众,怎么都不买日系车?
我一个朋友和人合伙开汽修厂的,一个买的丰田,一个买的大众,我也问过他们到底哪个更好一点,他们说大众和丰田差不多,各有所长,丰田发动机要比大众稍微好一点点,基本差不多,正常开没有大的区别
这种说法,也就仅仅只是指的丰田车而非其他日系车,我接触过的其他日系车本田思域1.8的算是接近丰田的好车,七八年顶多换个发动机机脚胶垫,易损件而已!好像老2.4的雅阁也非常牛,飞度、锋范也很牛,老马自达6,老天籁等,但丰田车则不同,每款车无论大小几乎款款牛X,就譬如广丰那台停产的逸致吧!品控与质感都杠杠滴,现在二手车市,依然是款能加价出手的好车,其他丰田主力当家车型就更别说了。
水军的话,你也能信?
网上日系水军最为猖獗,你看到的,无论是自媒体,问答作者,还是评论区的ID,说十年不坏的,基本可以肯定是水军。
水军不会为其言论负责,所以骗死人不偿命。
汽车制造业作为一个已经有一百多年历史的行业,已经非常成熟,现在的汽车,质量都很好,但由于制造的离散性,不排除个别车主不走运,会买到有问题的车子,当然,因为现在车子质量一致性还是很好的,所以不走运的概率很低,但所有品牌都不能排除这种可能。
只要去各车主群看看,就会发现质量抱怨层出不穷。这其中,有的是质量问题,有的是不正确使用,有的是疑神疑鬼。
对于所有品牌的绝大多数车主来说,新车四五年内没什么问题,是常态,但像人一样,随着年龄增大,生病的概率越来越高,车子出故障也越来越大,十年一点问题都没有这种情况也不是没有,但肯定是小概率***。
丰田车和大众车,哪个更需要维修,看看一个城市的4S店维修工位即可知,丰田的销量不到大众一半,却有和大众一样多的维修工位,维修量少的话,要这么多维修工位干嘛?
我是日系德系车主,我发现开德系车很有开车感觉,提速变线等激烈操控很有意思,所以坏的快!日系车一启动就跟玩具一样,激烈操控心里相当没底,所以都是温柔着开,所以不爱坏。不知有没有道理,我的大众高尔夫5年开修,丰田凯美瑞10年还没开修呢
为什么叫日本人是小日本 第一就是身体矮小 第二就是心胸狭窄. 看看德国人面对二战的错误 总理亲自谢罪 再看看小日本 到现在也不承认二战是犯罪 日本教科书还美化日本当年的侵略行为 .二战时期的最大成功也是***得来的 就是珍珠港的不宣而战 .到了现代小日本更是歪门邪道 雇佣网军污蔑竞争对手 .我的丰田佳美进口车 三年就漏油 十年换了四个减震器 空调也不制冷了 收音机的按键也不灵敏了 要经常敲打半天才工作 不知道大众车主是什么情况
有人说宝马奔驰问题多还难修,难道就日系车质量最好吗?
目前的话,国内市场最受欢迎的车系就是日系车和德系车了,能够受到消费者的普遍认可,肯定不会差。日系车与德系车是存在一定差异的,主要是不同造车理念决定的。就汽车的总体质量而言,德系车是要逊色于日系车的,但是差距并不大。
德系车的高端豪华品牌,奔驰宝马和奥迪并不仅仅在国内受欢迎,其实在世界各地同样非常受欢迎,例如美国德国等等都是非常非常受欢迎的。德国的豪华品牌,宝马,奔驰和奥迪都拥有百年以上的历史文化,底蕴深厚。
作为高端豪华品牌,在豪华氛围的营造上也是相当出色的。他们还会有非常扎实的底盘和操控感受以及驾驶乐趣,所以奔驰宝马和奥迪能够受到欢迎并不是单方面的原因。
如果说德系高端豪华品牌,奔驰宝马奥迪注重了豪华性能,那么日系车就更加注重实用。日系车非常注重汽车的质量和燃油经济性,相对于操控性和驾驶乐趣而言,质量和节油是他们努力的方向。日系车的造车理念就是车子够用就好,省油省心就好,他们真的是把汽车作为代步工具,而不是玩具。
有人注重实用,自然也有人注重豪性能。因此日系车和德系车都有非常不错的销量,都有广大的消费群体。如果是预算不是非常的充足,仅仅是用来代步,那么日系车真的就够用了,如果是注重高品质、面子,有商务需求,那么就可以选择德系高端豪华品牌了。
日系车和德系车能够受到全球消费者的普遍认可,其产品力都是非常不错的,不同的造车理念决定了两个车系会有不同的方向,不同的产品表现。因为注重质量和燃油,因此日系车的质量会好一些,因为注重性能,追求极限,所以德系车的质量相对逊色一些,但是它的操控性和驾驶乐趣也是日系车不能够比拟的。
2021年汽车最低故障率排行?
1、故障率最低汽车排行:
第1名东风日产 故障率:1.0% 最佳的车型:骐达 公布故障率最低汽车冠军的时候到了,东风日产以1%的故障排名第1,摘得最低故障率汽车品牌厂商称号,而日产表现最佳的车型为骐达(竟然不是轩逸),很多人没有想到吧?目前骐达的优惠幅度非常大,再加上优秀的故障率表现,性价比非常高。
2、故障率最低汽车排行:
第2名长安福特 故障率:1.1% 最佳的车型:福克斯 排名第2的汽车厂商是长安福特,故障率为1.1%,而福特表现最佳的车型为福克斯。
福克斯是福特的当家王牌,时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点,加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。
3、故障率最低汽车排行:
第3名上汽大众 故障率:1.2% 最佳的车型:帕萨特 排名第3的汽车厂商是上汽大众,故障率为1.2%,而大众表现最佳的车型为帕萨特。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选,而新款帕萨特更是全面进化,在加上如此之低的故障率,想不火都难。
到此,以上就是小编对于修不起的国产汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于修不起的国产汽车品牌的5点解答对大家有用。