摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修不起的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍修不起的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。道奇酷威为什么号称修不好的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修不起的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍修不起的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 道奇酷威为什么号称修不好的车？
- 修车师傅说“开不烂的丰田，修不好的大众”是什么意思？
- 请问，开不坏的丰田，修不好的大众，是真的吗？网上很多人都是日系车可以开十年，德系车只能开三年。为什么还有很多人买大众，怎么都不买日系车？
- 有人说宝马奔驰问题多还难修，难道就日系车质量最好吗？
- 2021年汽车最低故障率排行？
道奇酷威为什么号称修不好的车？
道奇酷威在国内还没有生产线，所以只有进口才能买到这款车，而且进口车的维修费用一向很高，道奇酷威一旦出现故障需要维修的时候，道奇酷威一有故障就必须从海外订购寄往国内的汽车，而且进口车的维修费用一直很高。
2、缺少小型汽车配件
许多人会认为更换原来的工厂零件成本太高根本没有必要，因此大家在修车时往往会寻找较便宜的副厂件，而道奇酷威由于受众小，因此很少有商家愿意生产这款车的零部件，这使得很少有商家愿意购买海外的配件。
3、维修工人缺乏经验
修车师傅说“开不烂的丰田，修不好的大众”是什么意思？
那个不知道这个问题有没有企业针对性，不过我还是想说说
这句话意思说的不是车辆故障多，而是厂家对车辆生产的行事风格
丰田降价用产品质量打动消费者，所以毛病少，大家就传为开不坏的丰田。
而大众老是把新东西用到新产品上。新的东西总出现以前没出现过的新问题，所以才说修不好。但不是说这两个品牌出的车辆，这开不坏那修不好的。
个人认为，不喜勿喷!
可能很多人都会说“开不烂的丰田，修不好的大众”，但修车师傅却自己选择了大众车，这又是为什么？而这句话又有什么深意？
对于这个问题来说，还是很有意思的，大众一方面口碑不是太好，而另一方面它的销量却是无敌的。但是对于修车师傅来说，选择大众汽车的人真的不是太多，至少本人见到的一些修车师傅是不开大众。
大众汽车在国内销量非常不错，但是它的故障率实际上并不是很低，每一次经过汽修厂的时候，或多或少的会发现有大众汽车在维修，包括老款的帕萨特。实际上早期大众汽车的故障率就不是很低，只是大众进入国内市场的时间比较早，维修点比较丰富，容易维修，价格不高。
本人所认识的汽修师傅不在少数，他们对日系车的评价还是比较高的，他们会说如果是家用车的话，日系车确实是比较的省心，他不容易坏，但是日系车的隔音和行车品质不好，作为工具车的话，日系车还是比较称职的。
大众有一定的故障率，当然它的故障率也不是非常的高，如果故障率特别高的话，市面上或许就没有那么多的大众汽车了，大众的总体质量还是可以的，只是耐久性会逊色一些，一些老款车型会出现烧机油、漏油、变速箱等等问题。
大众汽车在国内有着非常强大的群众基础，作为最早进入国内市场的汽车品牌，具有先入为主优势。并且大众深爱国人的审美和需求，会根据国人的喜好开发，适合中国人的汽车，对中国人的用车需求拦截的非常到位，因此也就有了大众研究中国人的说法。在打中汽车的努力之下，中国市场成为大众的最大销售的市场。
最后对于修车师傅来说，他们会选择一些比较省心的车的，他们所开的车的也是不尽相同的，当然也有人开大众，也有人开丰田，也有人开本田，也有人开五菱宏光。对于我们消费者来说，修车师傅的话还是比较有参考价值的，购车之前可以多向修车师傅们请教，相信也会有所收获的。
请问，开不坏的丰田，修不好的大众，是真的吗？网上很多人都是日系车可以开十年，德系车只能开三年。为什么还有很多人买大众，怎么都不买日系车？
我一个朋友和人合伙开汽修厂的，一个买的丰田，一个买的大众，我也问过他们到底哪个更好一点，他们说大众和丰田差不多，各有所长，丰田发动机要比大众稍微好一点点，基本差不多，正常开没有大的区别
这种说法，也就仅仅只是指的丰田车而非其他日系车，我接触过的其他日系车本田思域1.8的算是接近丰田的好车，七八年顶多换个发动机机脚胶垫，易损件而已！好像老2.4的雅阁也非常牛，飞度、锋范也很牛，老马自达6，老天籁等，但丰田车则不同，每款车无论大小几乎款款牛X，就譬如广丰那台停产的逸致吧！品控与质感都杠杠滴，现在二手车市，依然是款能加价出手的好车，其他丰田主力当家车型就更别说了。
水军的话，你也能信？
网上日系水军最为猖獗，你看到的，无论是自媒体，问答作者，还是评论区的ID，说十年不坏的，基本可以肯定是水军。
水军不会为其言论负责，所以骗死人不偿命。
汽车制造业作为一个已经有一百多年历史的行业，已经非常成熟，现在的汽车，质量都很好，但由于制造的离散性，不排除个别车主不走运，会买到有问题的车子，当然，因为现在车子质量一致性还是很好的，所以不走运的概率很低，但所有品牌都不能排除这种可能。
只要去各车主群看看，就会发现质量抱怨层出不穷。这其中，有的是质量问题，有的是不正确使用，有的是疑神疑鬼。
对于所有品牌的绝大多数车主来说，新车四五年内没什么问题，是常态，但像人一样，随着年龄增大，生病的概率越来越高，车子出故障也越来越大，十年一点问题都没有这种情况也不是没有，但肯定是小概率***。
丰田车和大众车，哪个更需要维修，看看一个城市的4S店维修工位即可知，丰田的销量不到大众一半，却有和大众一样多的维修工位，维修量少的话，要这么多维修工位干嘛？
我是日系德系车主，我发现开德系车很有开车感觉，提速变线等激烈操控很有意思，所以坏的快！日系车一启动就跟玩具一样，激烈操控心里相当没底，所以都是温柔着开，所以不爱坏。不知有没有道理，我的大众高尔夫5年开修，丰田凯美瑞10年还没开修呢
为什么叫日本人是小日本 第一就是身体矮小 第二就是心胸狭窄. 看看德国人面对二战的错误 总理亲自谢罪 再看看小日本 到现在也不承认二战是犯罪 日本教科书还美化日本当年的侵略行为 .二战时期的最大成功也是***得来的 就是珍珠港的不宣而战 .到了现代小日本更是歪门邪道 雇佣网军污蔑竞争对手 .我的丰田佳美进口车 三年就漏油 十年换了四个减震器 空调也不制冷了 收音机的按键也不灵敏了 要经常敲打半天才工作 不知道大众车主是什么情况
有人说宝马奔驰问题多还难修，难道就日系车质量最好吗？
目前的话，国内市场最受欢迎的车系就是日系车和德系车了，能够受到消费者的普遍认可，肯定不会差。日系车与德系车是存在一定差异的，主要是不同造车理念决定的。就汽车的总体质量而言，德系车是要逊色于日系车的，但是差距并不大。
德系车的高端豪华品牌，奔驰宝马和奥迪并不仅仅在国内受欢迎，其实在世界各地同样非常受欢迎，例如美国德国等等都是非常非常受欢迎的。德国的豪华品牌，宝马，奔驰和奥迪都拥有百年以上的历史文化，底蕴深厚。
作为高端豪华品牌，在豪华氛围的营造上也是相当出色的。他们还会有非常扎实的底盘和操控感受以及驾驶乐趣，所以奔驰宝马和奥迪能够受到欢迎并不是单方面的原因。
如果说德系高端豪华品牌，奔驰宝马奥迪注重了豪华性能，那么日系车就更加注重实用。日系车非常注重汽车的质量和燃油经济性，相对于操控性和驾驶乐趣而言，质量和节油是他们努力的方向。日系车的造车理念就是车子够用就好，省油省心就好，他们真的是把汽车作为代步工具，而不是玩具。
有人注重实用，自然也有人注重豪性能。因此日系车和德系车都有非常不错的销量，都有广大的消费群体。如果是预算不是非常的充足，仅仅是用来代步，那么日系车真的就够用了，如果是注重高品质、面子，有商务需求，那么就可以选择德系高端豪华品牌了。
日系车和德系车能够受到全球消费者的普遍认可，其产品力都是非常不错的，不同的造车理念决定了两个车系会有不同的方向，不同的产品表现。因为注重质量和燃油，因此日系车的质量会好一些，因为注重性能，追求极限，所以德系车的质量相对逊色一些，但是它的操控性和驾驶乐趣也是日系车不能够比拟的。
2021年汽车最低故障率排行？
1、故障率最低汽车排行：
第1名东风日产 故障率：1.0% 最佳的车型：骐达 公布故障率最低汽车冠军的时候到了，东风日产以1%的故障排名第1，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号，而日产表现最佳的车型为骐达（竟然不是轩逸），很多人没有想到吧？目前骐达的优惠幅度非常大，再加上优秀的故障率表现，性价比非常高。
2、故障率最低汽车排行：
第2名长安福特 故障率：1.1% 最佳的车型：福克斯 排名第2的汽车厂商是长安福特，故障率为1.1%，而福特表现最佳的车型为福克斯。
福克斯是福特的当家王牌，时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。
3、故障率最低汽车排行：
第3名上汽大众 故障率：1.2% 最佳的车型：帕萨特 排名第3的汽车厂商是上汽大众，故障率为1.2%，而大众表现最佳的车型为帕萨特。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选，而新款帕萨特更是全面进化，在加上如此之低的故障率，想不火都难。
到此，以上就是小编对于修不起的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于修不起的国产汽车品牌的5点解答对大家有用。
