摘要：
本文目录一览：1、以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试2、... 
本文目录一览：
- 1、以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试
- 2、中保研碰撞测试小鹏汽车G3,首测国产电动造车新势力车企
- 3、小鹏G3中保研碰撞测试结果公布
- 4、中保研首款电动车测试,小鹏G3碰撞成绩公布,拿了一个P和2个A
- 5、适合年轻人的B级车,最快3.9秒破百,带你看小鹏P7i
- 6、中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果
以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试
日前，小鹏汽车在中国汽车技术研究中心，针对小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试（国标测试要求-18℃，本次实验-23℃），最终小鹏P5以更低的温度，更快的启动和除霜速度，成功通过了测试。
此外，为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点，小鹏 汽车 模拟用户冬季真实的用车场景，在行业权威机构中国 汽车 技术研究中心，小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试。
铠甲电池之所以能顺利通过此次“驭电闯火路”极限测试挑战，与四维超高防护盾技术从电芯、模组、整包到整车的保护密不可分。
中保研碰撞测试小鹏汽车G3,首测国产电动造车新势力车企
今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。
这一项指数其实着重考察的是车辆的主动安全配置，这一点的确是小鹏G3的强项。
上汽大众的帕萨特撞裂A柱的测试风波还没有过去，近日中保研又相继发布了多款车型的碰撞测试成绩，在2020年1月14日，中保研又公布了测试的首款电动车——小鹏G3的碰撞测试成绩。
在电池安全上，小鹏G3使用了国内一线动力电池厂商宁德时代提供的电池，能量密度高达到180 wh/kg，整体电池舱***用阻燃结构和防爆阀设计。
日前，中保研公布了碰撞测试中首款新能源汽车小鹏G3的成绩。各项碰撞测试项目当中，小鹏G3一共拿了一个P（较差）和2个A（良好）。
小鹏G3中保研碰撞测试结果公布
1、据悉，小鹏G3在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆***安全指数都获得了优秀（G）评价。从成绩表结果看来，小鹏G3对于车内成员的保护、车外星人碰撞保护及车辆***安全表现还是不错的。
2、近日，中保研C-IASI正式公布了全新一代华晨宝马3系Li（G28）的碰撞测试成绩，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆***安全指数都获得了优秀（G）成绩，耐撞性与维修经济性指数得到了较差（P）成绩。
3、中保研发布小鹏G3的碰撞测试结果，结果显示，在车辆安全性指标上，小鹏G3在车内成员，车外行人和***安全三大综合指标上，整体都得到了G（优秀）的评价，6项细分安全碰撞结果中小鹏G3拿到了4个G（优秀）和2个A（良好）。
中保研首款电动车测试,小鹏G3碰撞成绩公布,拿了一个P和2个A
日前，中保研公布了碰撞测试中首款新能源汽车小鹏G3的成绩。各项碰撞测试项目当中，小鹏G3一共拿了一个P（较差）和2个A（良好）。
中保研发布小鹏G3的碰撞测试结果，结果显示，在车辆安全性指标上，小鹏G3在车内成员，车外行人和***安全三大综合指标上，整体都得到了G（优秀）的评价，6项细分安全碰撞结果中小鹏G3拿到了4个G（优秀）和2个A（良好）。
日前（1 月 14 日），中国保险汽车安全指数（C-IASI）正式公布了小鹏 G3 2020款 520长续航 悦享版最终的测试成绩。
今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。
今日下午，C-IASI正式公布小鹏G3测评结果，测试车型为2020款 520长续航 悦享版，厂商指导售价198万元。
昨天，C-ISAI中保研公布了小鹏G3的碰撞结果——车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆***安全指数均获得优秀（G）的评价，耐撞性及维修经济性指数获得较差（P）的评价。
适合年轻人的B级车,最***.9秒破百,带你看小鹏P7i
1、并且小鹏对P7i的后排坐垫进行了加长，海绵相比于P7也更加柔软，坐起来明显感觉比P7舒服很多，腿部空间差不多两拳，算是中规中矩吧。
2、小鹏P7i***用全新的内饰设计，颜色也改版不少，有炫酷黑、气宇灰和引力红3种颜色，其中p7i 610鹏翼性能版内饰并没有引力红色，外观的配色也是超闪绿和星际绿，比较个性化。
3、小鹏 P7i 搭载了 Xmart OS 0 系统，支持全车全时语音对话，在硬件上新车的芯片由现款的骁龙 820A 升级为骁龙 SA8155P，使得整车在算法以及底层架构均得到了提升。
4、驾驶时，小鹏P7i可以通过NGP、LCC像人一样做预判，其“红灯启停功能”深得我心；人车交互时，小鹏P7i内置的8155芯片能够实现人车无障碍交流，无需召唤，更懂我心。
5、四驱版搭载了最大功率348千瓦、最大扭矩757牛·米的电机，百公里加速为9秒，由原来的4秒级冲进了3秒俱乐部。 可以看到，无论是动力参数，还是百公里加速，小鹏全新P7i相比P7都要提升明显。
6、然而相比智能，小鹏P7i带来的性能方面的提升应该是最让人意外的，例如新车两驱版和四驱版电机功率分别达到203kW、348kW，比之前更高，零百加速也分别提升到了4秒、9秒，这让小鹏P7i正式进入了“3秒俱乐部”。
中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果
比亚迪汉一直都备受关注，作为旗舰车型不仅造型惊艳，在刀片电池技术技术的加持下，续航相当给力，和它处于同等价位同为国产的小鹏P7，实力也是不容小觑，今天我们就来对比一下，看看两款车到底谁更强。
这是一个漫长的朋友圈，最新的报名者是新能源汽车霸主特斯拉。时代是一种合资建厂的方式，与国内许多车厂深深地联系在了一起。新能源汽车电池技术方向选择时，BYD选择磷酸铁锂技术，宁德时代拥抱三元锂技术。
日前，中汽研发布了 2020 年 7 月上险量排行榜。在豪华中级轿车榜单中，特斯拉 Model 3 以 11479 辆的成绩排在该榜单的第三位，一二则是奔驰 C 级和宝马 3 系。
